Tiesą sakant, pagrindinė priežastis, kodėl keitiklis nušoks, yra žemas dažnis, prastas šilumos išsklaidymas, variklio šildymas ir nepakankamas šilumos išsklaidymas, kai bendro variklio vėjo mentė yra žemo dažnio. Šildymo temperatūros nepakanka, kad būtų galima perkrauti bagažinę, todėl keitiklis šokinėti ar sudeginti variklį. Neteisingai sureguliavus dažnio keitiklio parametrus, taip pat šokinėja, tobulinimo tikslas yra variklio ir dažnio keitiklio pasirinkimas, brangus nėra pats geriausias,svarbu, kad variklis ir dažnio keitiklis būk tylus.
Taigi, kaip išsirinkti gerą variklį ir dažnio keitiklį?
Variklio pasirinkimas
Visų pirma, reikia parinkti variklio galią pagal vidutinę galią ir maksimalią galią, reikalingą apkrovos judėjimui, kuri perskaičiuojama į variklio veleno pusę (gali būti reduktoriai, skriemulys ir kiti lėtėjimo įtaisai) ir Taip pat atsižvelkite į variklio perkrovos pajėgumą. Bendrieji variklių gamintojai gali pateikti variklio sukimo momento charakteristikų kreivę, variklio charakteristikos pasikeis esant temperatūrai, galite peržiūrėti gamintojo pateiktą vadovą.
Patarimai: Renkantis išdėstymą, pirmiausia reikia pasirinkti variklį, o tada keitiklį pasirinkti pagal variklį, nes pagrindinis valdymo tikslas yra ne keitiklis ar variklis, o mechaninė apkrova.
Dažnio keitiklio pasirinkimas
Pirma, pasirinkimas grindžiamas srove. Įprastoms apkrovoms atitinkamas dažnio keitiklis parenkamas pagal variklio vardinę srovę, tai yra, dažnio keitiklio vardinę srovę (ty didžiausią nuolatinę darbo srovę įprastu režimu). aplinka) yra didesnė už vardinę variklio srovę. Tačiau taip pat reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos specialius atvejus, todėl keitiklis taip pat turi turėti galimybę trumpą laiką užtikrinti perkrovos srovę.
(Pastaba: variklio srovę lemia mechaninė apkrova) Inverteris turi perkrovos srovės kreivę, kuri yra atvirkštinė laiko kreivė, nurodanti kreivės ryšį tarp perkrovos srovės ir laiko. Inverterių gamintojai dažnai nurodo, kad perkrovos pajėgumas gali pasiekti 150 % vardinės srovės 2 sekundes ir 180 % vardinės srovės 2 sekundes, o tai iš tikrųjų yra kreivė. Tiesą sakant, tol, kol variklio srovės kreivė yra keitiklio perkrovos srovės kreivės diapazone, yra paprastai nėra problemų. Štai kodėl kartais keitiklio galia yra didesnė už variklio galią 1 arba 2 (pvz., kėlimo įrenginiai), tačiau kartais mažos galios keitiklis vis tiek gali valdyti didelės galios variklius (pvz., konvejerio juostas).
Reikėtų pažymėti, kad tam tikromis ypatingomis sąlygomis, pvz., dideliame aukštyje, aukštoje aplinkos temperatūroje (pavyzdžiui, daugiau nei 50 laipsnių mažiau nei 60 laipsnių), greta esančio įrengimo režimu (kai kurie greta sumontuoti keitikliai nesumažina talpa, kai kurios gali sumažinti pajėgumą, atsižvelgiant į keitiklio konstrukcijos sprendimą), bet taip pat reikia atsižvelgti į keitiklio galios sumažinimą. Šį duomenų keitiklio gamintojų aspektą gali pateikti. Išvada: keitiklio vardinė galia gali būti didesnė už variklio galia, tiesą sakant, keitiklio pasirinkimą taip pat lemia mechaninė apkrova.
